A riesgo de ser injusto con los no mencionados (pedimos disculpas), no puede hacerse una crónica menos extensa, de un GP que tuvo de todo. FELICIDADES A LOS TRIUNFADORES Y A LOS QUE DISFRUTARON. ÁNIMO A LOS DECEPCIONADOS.

     Probablemente la carrera más dura que se ha corrido hasta ahora en F1 Total.
     La más dura por número de pilotos en parrilla, que obligó a los que competían por los primeros puestos, como al resto, a recuperarse de numerosos incidentes. No se podían dar más de dos o tres vueltas sin estar pendiente de lo que sucedía delante: coches cruzados en pista, entradas a pista repentinas, trompos de rivales a esquivar, doblajes interminables... La más dura por el duro castigo que sufrieron casi todos. Salvo quizá el tercer puesto en el podio, nadie recibió premio justo a sus meritos, esfuerzos y dificultades superadas.

El GP de San Marino 94 fue fiel a su trágica historia.

     Empecemos por el podio. Neouther demostró ser el más rápido (Jion Boina protesta ostensiblemente a la vista de los datos de la carrera), lo que le permitió luchar por la victoria y lograrla. Aprovechó un incidente de Nakayima para en una increíble pasada librarse del doblado y de su competidor en un solo lance. Ya no tuvo que volver a preocuparse del piloto de BMW. Así devolvió al "terror del pit lane" el adelantamiento que éste logró en circunstancia semejante en la chicane de entrada a recta de meta. Su lucha con Jion Boina en la última vuelta es una vez más, la constatación de que el esfuerzo y la genialidad siempre rinden premio al piloto de Ferrari.
     Jion Boina logró un segundo puesto muy trabajado por la dificultad de los doblajes realizados y su necesidad de mantenerse al límite para defender primero su liderazgo e intentar recuperarlo al final. Es justo lo contrario de lo anterior, sus esfuerzos a veces merecerían mejor premio. Al fin y al cabo él siempre espera estar arriba.
     Nakayima, a medias entre sus problemas para librarse de pilotos a los que doblar y su conducción nerviosa como consecuencia de la tensión, tuvo, a pesar de su obligada segunda entrada a boxes, suerte en sus accidentes, pues pudo con suspensión maltrecha, luchar por el podio. Sacó ventaja de los errores y las dificultades pasadas por Dani, en la vuelta definitiva, la última, para hacerse con la tercera plaza. Dani había logrado hacerse con la tercera, beneficiándose de algo semejante previamente.
Por lo demás, y para no alargarnos, unos titulares completan el resto (casi todo desgracias).
     Dani hace tiempo que reclama podios, por conducción y sobretodo constancia, la suerte, en cambio le es esquiva.
Estando en quinta posición a pesar de tanto accidente, Super Alex vuelve a quedarse "enganchado", los genios malignos de la informática siguen cebándose especialmente con él y con BMW. Rememoró el accidente de Senna en Tamburello.
     Darío navegó entre dos aguas y sacó un meritorio quinto puesto a la vista de sus dificultades con este circuito.
     Max Rufus, entre la decepción y el milagro, aunque algunos creen que su conducción irregular ha recibido premio a costa de desgracias ajenas. Pero hay que estar ahí y sobretodo mantenerse.
     Sephiroth puede que sea la revelación de este Torneo o sólo una estrella fugaz, está por ver.
     Torres recibe un punto como premio a su insistencia en poner emocionante la carrera, doblarle o solo encontrarse con él era un infierno.
     Para finalizar esta interminable crónica: La conducción cuidada de IceDanika, la gran dama de la F1, mereció mejor resultado y Miguel, el más joven piloto de la historia, fue descalificado, no sabemos debido a qué (por no cumplir con un pitstop o no atender a banderas azules quizá), pero eso no resta merito a su esfuerzo más allá y más lejos de lo exigible a sus 11 años y no más de 20 vueltas subido a un fórmula uno.

Esto ya no promete, es una realidad de emoción y diversión hasta la última curva.

 © Nakayima 03/02/2009