Conclusión: Murphy es ciudadano del mundo

Pongamos fin a la discusión y “no mentemos la soga en casa del ahorcado”. No más hablar del maldito Murphy. Es ciudadano del mundo, ni australiano, ni gaditano, ni pirata malayo. Está en todas partes, y como Dios solo hay uno, Murphy debe ser ciudadano del mundo y volvió a “hacer de las suyas”. Con BIOXIM, primero, con SUPERALEX, después (en este caso quizá ayudado por NAKAYIMA en la segunda vuelta). Y con JAVICyL  que le dejó tirado en la última recta del segundo sector, aunque el piloto de BMW pudo recuperar el vehículo y retomar su lucha con JION BOINA. Como lo bueno y breve, dos veces bueno; esta vez aunque no sea tan buena como otras, será breve la crónica, y según las cuentas, una vez buena al menos.

El resumen es fácil: la lluvia hizo que la regularidad en carrera, entendida como la constancia en tiempos semejantes por vuelta y el mantenimiento del coche en los límites de la pista, se confirmara como la mejor estrategia y explique el éxito de los pilotos.

1.- La regularidad de JION BOINA le permitió aguantar los envites de JAVI-CyL, ganar la carrera y sustituir a su compañero de equipo en la clasificación del campeonato. Es el maestro.

2.- JAVI-CyL es la excepción que confirma la regla, pase lo que pase si llevas un cohete y sabes manejarlo, no hace falta ser regular todo el tiempo.

3.- La regularidad es el verdadero valor de NAKAYIMA, que en este mérito fundamentó su remontada y el tercer puesto final, no sin cierta suerte por los avatares de KRONOS, MAX RUFUS y NEOUTHER (especialmente).

4.- MAX RUFUS acabó cuarto porque fue el ejemplo de lo contrario. Nadie discute (no es posible) la calidad del piloto de Williams, pero las vueltas que preceden a sus paradas en pit son la clave que le impidió llevarse el gato al agua, en esta ocasión.

5.- El quinto puesto de DANI: Con toda seguridad su mejor carrera en este aspecto de la regularidad, en el que centramos la crónica (¡al loro!, salía desde el 8º puesto en parrilla); y de nuevo el sabor agridulce de una recompensa muy escasa.

6.- Un vistazo a la telemetría de KRONOS y no se entiende su puesto final. Pero vista su segunda parada y algún que otro desliz de conducción, recibe mal premio para una más que meritoria vuelta rápida personal (mejor primer y segundo sector, también) que lo realizado por quien consigue tercer, cuarto y quinto puesto final. Como para mentarle a Murphy.

7.- El reparto final de los puntos para los pilotos de Ferrari muestran las dificultades que tuvieron para adaptarse a las condiciones del asfalto. NEOUTHER malogró en su segundo stint con tres salidas de pista la buena posición que tenía antes de su primera parada. Y DARIO  no pudo superar la retrasada posición de salida que le hizo dificilísima la remontada, y le faltó que los errores de los de delante le favorecieran más. La suerte no está con Ferrari y quizá también hubo malas elecciones en configuraciones.

8.- En sus tiempos, con sus vehículos y teniendo que estar pendientes de las balas que exigen facilidades en el doblaje y ellos procuran muy esforzadamente y cada vez más eficazmente; el principio de la regularidad también se cumple con ASANSANOC, TORRES, ICEDANIKA y XIM69. Todos completaron la carrera, ¡en lluvia! De aquí a competir con los “gallitos” hay un paso.

Pues tampoco una vez buena. Porque no salió breve. Es prácticamente imposible comentar de todos y también inútil intentarlo. Como lo es luchar contra Murphy (y contra quien no es Murphy), como sabe el equipo SF2. Sinceramente desea este cronista que la Diosa Fortuna les compense, y también este cronista pondrá de su parte para que así sea. Queda campeonato para que suceda y un desierto de arena para demostrarlo inmediatamente.