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Se establece un
sistema de "carné por puntos", que se regirá
mediante las siguiente reglas:
- Todos los
pilotos parten con 5 puntos.
- Según cometan
infracciones perderán puntos.
- Por cada
carrera que dispute sin infracciones un piloto que
haya perdido puntos, recuperará 1 punto hasta
recuperar los 5 puntos originales.
- Cuando un
piloto se quede sin puntos en una carrera, se le
sumarán 25 segundos en la siguiente carrera que
dispute.
- La perdida de
puntos dependerá de la gravedad de la infracciones y
se regirá por el siguiente esquema:
1.-
Golpear al piloto que nos precede en la zona trasera
de su coche
1.1 - Golpear a
un piloto haciéndole perder la trazada y no esperar
a que se reincorpore a la carrera cediéndole la
posición.
1.1.1
– Si el
golpeado no es un vehiculo doblado: 2
puntos
1.1.2
– Si el golpeado es un
vehiculo doblado: 1
punto
Además:
1.1.3 – Si
el golpeado rompe alguna parte de su coche que
requiere paso por boxes:
1.1.3.1 – Si el daño es reparable (p.e.
Alerón): 1
punto
1.1.3.2 – Si el daño no es reparable (p.e.
Suspensión):
1 punto
1.1.3.3 – Si el daño requiere abandonar la
carrera: 2
puntos
1.1.4 – Si el
golpeador es un vehiculo doblado: 2
puntos
1.1.5 – Si el
golpeador circula con daños en el vehículo que
dificultan o impidan su control, previamente al
incidente: 1
puntos
1.1.6 – Si el
golpe es consecuencia del frenazo inadecuado o
exagerado del golpeado: No conlleva
perdida de puntos
1.2 - Golpear a
un piloto haciéndole perder la trazada esperando a
que se reincorpore a la carrera cediéndole la
posición.
1.2.1 – Si
el golpeado no pierde posiciones en carrera: No
conlleva sanción
1.2.2 – Si
el golpeado pierde posiciones en carrera: 1
punto
Además:
1.2.3 – Si
el golpeado rompe alguna parte de su coche que
requiere paso por boxes:
1.2.3.1 – Si el daño es reparable (p.e.
Alerón): 1
punto (si se ve
que se ha roto el alerón del otro piloto se podrá
hacer un drive through voluntario en las 3 vueltas
siguiente para evitar la perdida del punto)
1.2.3.2 – Si el daño no es reparable (p.e.
Suspensión):
1 punto
1.2.3.3
– Si el daño requiere abandonar la carrera: 2
puntos
1.2.4 – Si el
golpeador es un vehiculo doblado: 1
punto
1.2.5 – Si el
golpeador circula con daños en el vehículo que
dificultan o impidan su control, previamente al
incidente: 1
punto
1.2.6 – Si
el golpe es consecuencia del frenazo inadecuado o
exagerado del golpeado: No conlleva sanción
1.3 - Golpear a
un piloto doblado haciéndole perder la trazada
esperando a que se reincorpore a pista.
1.3.1 – Si
el golpeado no pierde posiciones en carrera: No
conlleva sanción
1.3.2 – Si
el golpeado pierde posiciones en carrera: 1
punto
Además:
1.3.3 – Si
el golpeado rompe alguna parte de su coche que
requiere paso por boxes:
1.3.3.1 – Si
el daño es reparable (p.e.
Alerón): 1
punto (si se ve
que se ha roto el alerón del otro piloto se podrá
hacer un drive through voluntario en las 3 vueltas
siguiente para evitar la perdida del punto)
1.3.3.2 – Si el daño no es reparable (p.e.
Suspensión):
1 punto
1.3.3.3 – Si el daño requiere abandonar la
carrera: 2
punto
1.3.4 – Si el
golpeador circula con daños en el vehículo que
dificultan o impidan su control, previamente al
incidente: 1 punto
1.3.5 – Si
el golpe es consecuencia del frenazo inadecuado o
exagerado del golpeado: No conlleva sanción
2.-
Golpear lateralmente al piloto que nos precede
2.1 – Si se
considera lance de carrera:
No conlleva
sanción
* Lance
de carrera: Anexo I
2.2 – Si no se
considera lance de carrera:
Se aplica lo
dispuesto en el apartado 1.2 o 1.3 del artículo
anterior
* Lance
de carrera: Anexo I
3.-
Golpear brutalmente y a propósito al piloto que nos
precede
3.1 – Si se
considera que el golpe brutal ha sido sin poner los
medios para evitar el choque pudiendo hacerlo:
Descalificación de la carrera
e inhabilitación por una
4.- Circular con 3
ruedas,
como consecuencia de un accidente está
terminantemente prohibido, el piloto debe entrar a
boxes inmediatamente, si no: Descalificación
de la carrera
5.- Rebasar la
línea continua en las salidas del pitline,
poniendo en riesgo o no la normal trazada del resto
de los pilotos o provocando accidente: 1
punto (Esta
sanción no será aplicada si el piloto, de manera
voluntaria, realizase un drive through en las tres
vueltas siguientes a su infracción)
6.- La
reincorporación a la pista manifiestamente sin
precaución
poniendo en riesgo la normal trazada del resto de
los pilotos o provocando accidente: 1
punto
7.- Utilizar
el chat durante:
8.1 en
clasificación:
1
punto
8.2 durante
la carrera: 1
punto
8.- No facilitar
reiteradamente
el adelantamiento en presencia de bandera azul
(dejarse doblar) o desdoblarse de manera agresiva: 1
punto
9.- Atajar (al
menos 2 ruedas sobre el asfalto de la pista para que
no sea considerado como tal)
reiteradamente en un mismo
punto del circuito se sancionará a partir de la
cuarta vez en dicho punto con:
1 punto
10.-
Ganar la
posición adelantando por fuera de pista (al menos 2
ruedas sobre el asfalto de la pista para que no sea
considerado como tal) a no ser que el predecesor
haya sufrido un accidente y esté en medio de la
pista o reincorporándose a la carrera a un ritmo
ostensiblemente menor al del perseguidor:
1 punto
11.- Golpear a
un piloto, esperándole o no, y causarle una sanción
Stop&Go: 1
punto
12.-
Desconectarse del servidor durante un Gran Premio de
manera voluntaria: 1
punto
ANEXO I
GENERALIDADES
Todas las
sanciones son acumulables.
El plazo para
interponer reclamaciones es de 2 días después de
la publicación de la repetición oficial de cada Gran Premio. Pasado este plazo, no se podrán
poner reclamaciones.
Una vez formulada
la reclamación, se abre el turno de replica del
reclamado, disponiendo de un solo post en el foro
para hacerlo. Dando derecho de replica por alusiones
al reclamador y de nuevo al reclamado. Una vez
terminadas las replicas (o sea, 2 por cada
interesado) el Comité Sancionador dictará su
sentencia definitiva sin derecho a ningún recurso
posible.
Cuando un Piloto
insulte a otro u otros empleando términos como
"CABRONES CABRONES", "IROS TODOS A TOMAR POR CULO" o
"ME CAGO EN LOS PUTOS TOYOTA", será expulsado
inmediatamente de la Liga F1total y del Foro.
*Lance de Carrera:
Se considera lance de carrera
al toque lateral entre dos pilotos que luchan por
una posición. Como norma general, durante la entrada
a una curva y durante su trazada es el que traza por
el exterior el que tiene que abrir su trazada para
dejar espacio al coche que traza por el interior y
durante la salida de la curva es el que traza por e
interior quien tiene que recortar su trazada para
dejar espacio al coche que traza por el exterior (si
se vulneran estas normas no se considerará el lance
de carrera).
ANEXO II
DOBLAJES
¿Cómo paso a un
doblado?
1º - No
impacientarse uno por pasarlo.
2º - El doblado
te dejará pasar en el momento que crea oportuno y
que crea que no corréis peligro de accidente.
¿Cómo dejo paso
al que viene detrás cuando soy un doblado?
1º - Lo primero
de todo es buscar un tramo fácil para dejar pasar
(una recta, aunque sea corta).
2º - Una vez
decidido el lugar de doblaje hay que salirse de la
trazada y soltar el acelerador (tan fácil como
eso).
ANEXO III
SOBRE EXCEPCIONES A LA
APLICACIÓN DE SANCIONES
Todas las
sanciones que tienen aplicación en la carrera
siguiente no prescriben. Se cumplen en cualquier
caso en la siguiente carrera en la que participe el
piloto sancionado.
En el caso de las
infracciones sucedidas y estudiadas o reclamadas en la última
carrera del campeonato y que se resuelvan en sanción,
ésta se aplicara en esa última carrera. |