Se establece un sistema de "carné por puntos", que se regirá mediante las siguiente reglas:

- Todos los pilotos parten con 5 puntos.

- Según cometan infracciones perderán puntos.

- Por cada carrera que dispute sin infracciones un piloto que haya perdido puntos, recuperará 1 punto hasta recuperar los 5 puntos originales.

- Cuando un piloto se quede sin puntos en una carrera, se le sumarán 25 segundos en la siguiente carrera que dispute.

- La perdida de puntos dependerá de la gravedad de la infracciones y se regirá por el siguiente esquema:

1.- Golpear al piloto que nos precede en la zona trasera de su coche 

1.1 - Golpear a un piloto haciéndole perder la trazada y no esperar a que se reincorpore a la carrera cediéndole la posición. 

1.1.1       – Si el golpeado no es un vehiculo doblado: 2 puntos

1.1.2       – Si el golpeado es un vehiculo doblado: 1 punto

Además:

1.1.3       – Si el golpeado rompe alguna parte de su coche que requiere paso por boxes:

          1.1.3.1         – Si el daño es reparable (p.e. Alerón): 1 punto

          1.1.3.2         – Si el daño no es reparable (p.e. Suspensión): 1 punto

          1.1.3.3         – Si el daño requiere abandonar la carrera: 2 puntos

1.1.4 – Si el golpeador es un vehiculo doblado: 2 puntos

1.1.5 – Si el golpeador circula con daños en el vehículo que dificultan o impidan su control, previamente al incidente: 1 puntos

1.1.6 – Si el golpe es consecuencia del frenazo inadecuado o exagerado del golpeado: No conlleva perdida de puntos

1.2 - Golpear a un piloto haciéndole perder la trazada esperando a que se reincorpore a la carrera cediéndole la posición. 

1.2.1       – Si el golpeado no pierde posiciones en carrera: No conlleva sanción

1.2.2       – Si el golpeado pierde posiciones en carrera: 1 punto

Además:

1.2.3       – Si el golpeado rompe alguna parte de su coche que requiere paso por boxes:

          1.2.3.1         – Si el daño es reparable (p.e. Alerón): 1 punto (si se ve que se ha roto el alerón del otro piloto se podrá hacer un drive through voluntario en las 3 vueltas siguiente para evitar la perdida del punto)

          1.2.3.2         – Si el daño no es reparable (p.e. Suspensión): 1 punto

          1.2.3.3         – Si el daño requiere abandonar la carrera: 2 puntos

1.2.4 – Si el golpeador es un vehiculo doblado: 1 punto

1.2.5 – Si el golpeador circula con daños en el vehículo que dificultan o impidan su control, previamente al incidente: 1 punto

1.2.6 – Si el golpe es consecuencia del frenazo inadecuado o exagerado del golpeado: No conlleva sanción

1.3 - Golpear a un piloto doblado haciéndole perder la trazada esperando a que se reincorpore a pista.

1.3.1       – Si el golpeado no pierde posiciones en carrera: No conlleva sanción

1.3.2       – Si el golpeado pierde posiciones en carrera: 1 punto

Además:

1.3.3       – Si el golpeado rompe alguna parte de su coche que requiere paso por boxes:

          1.3.3.1         – Si el daño es reparable (p.e. Alerón): 1 punto (si se ve que se ha roto el alerón del otro piloto se podrá hacer un drive through voluntario en las 3 vueltas siguiente para evitar la perdida del punto)

          1.3.3.2         – Si el daño no es reparable (p.e. Suspensión): 1 punto

          1.3.3.3         – Si el daño requiere abandonar la carrera: 2 punto

1.3.4 – Si el golpeador circula con daños en el vehículo que dificultan o impidan su control, previamente al incidente: 1 punto

1.3.5 – Si el golpe es consecuencia del frenazo inadecuado o exagerado del golpeado: No conlleva sanción

2.- Golpear lateralmente al piloto que nos precede 

2.1 – Si se considera lance de carrera: No conlleva sanción

* Lance de carrera: Anexo I

2.2 – Si no se considera lance de carrera: Se aplica lo dispuesto en el apartado 1.2  o 1.3 del artículo anterior

* Lance de carrera: Anexo I  

3.- Golpear brutalmente y a propósito al piloto que nos precede 

3.1 – Si se considera que el golpe brutal ha sido sin poner los medios para evitar el choque pudiendo hacerlo: Descalificación de la carrera e inhabilitación por una

4.- Circular con 3 ruedas, como consecuencia de un accidente está terminantemente prohibido, el piloto debe entrar a boxes inmediatamente, si no: Descalificación de la carrera

5.- Rebasar la línea continua en las salidas del pitline, poniendo en riesgo o no la normal trazada del resto de los pilotos o provocando accidente: 1 punto (Esta sanción no será aplicada si el piloto, de manera voluntaria, realizase un drive through en las tres vueltas siguientes a su infracción)

6.- La reincorporación a la pista manifiestamente sin precaución poniendo en riesgo la normal trazada del resto de los pilotos o provocando accidente: 1 punto

7.- Utilizar el chat durante:

            8.1 en clasificación:  1 punto

            8.2 durante la carrera: 1 punto

8.- No facilitar reiteradamente el adelantamiento en presencia de bandera azul (dejarse doblar) o desdoblarse de manera agresiva: 1 punto

9.- Atajar (al menos 2 ruedas sobre el asfalto de la pista para que no sea considerado como tal) reiteradamente en un mismo punto del circuito se sancionará a partir de la cuarta vez en dicho punto con: 1 punto

10.- Ganar la posición adelantando por fuera de pista (al menos 2 ruedas sobre el asfalto de la pista para que no sea considerado como tal) a no ser que el predecesor  haya  sufrido un accidente y esté en medio de la pista o reincorporándose a la carrera a un ritmo ostensiblemente menor al del perseguidor: 1 punto

11.- Golpear a un piloto, esperándole o no, y causarle una sanción Stop&Go: 1 punto

12.- Desconectarse del servidor durante un Gran Premio de manera voluntaria: 1 punto

ANEXO I

GENERALIDADES

Todas las sanciones son acumulables. 

El plazo para interponer reclamaciones es de 2 días después de la publicación de la repetición oficial de cada Gran Premio. Pasado este plazo, no se podrán poner reclamaciones. 

Una vez formulada la reclamación, se abre el turno de replica del reclamado, disponiendo de un solo post en el foro para hacerlo. Dando derecho de replica por alusiones al reclamador y de nuevo al reclamado. Una vez terminadas las replicas (o sea, 2 por cada interesado) el Comité Sancionador dictará su sentencia definitiva sin derecho a ningún recurso posible. 

Cuando un Piloto insulte a otro u otros empleando términos como "CABRONES CABRONES", "IROS TODOS A TOMAR POR CULO" o "ME CAGO EN LOS PUTOS TOYOTA", será expulsado inmediatamente de la Liga F1total y del Foro.

*Lance de Carrera: Se considera lance de carrera al toque lateral entre dos pilotos que luchan por una posición. Como norma general, durante la entrada a una curva y durante su trazada es el que traza por el exterior el que tiene que abrir su trazada para dejar espacio al coche que traza por el interior y durante la salida de la curva es el que traza por e interior quien tiene que recortar su trazada para dejar espacio al coche que traza por el exterior (si se vulneran estas normas no se considerará el lance de carrera).
 

ANEXO II

DOBLAJES

¿Cómo paso a un doblado?

1º - No impacientarse uno por pasarlo.

2º - El doblado te dejará pasar en el momento que crea oportuno y que crea que no corréis peligro de accidente.  

¿Cómo dejo paso al que viene detrás cuando soy un doblado?  

1º - Lo primero de todo es buscar un tramo fácil para dejar pasar (una recta, aunque sea corta). 

2º - Una vez decidido el lugar de doblaje hay que salirse de la trazada y soltar el acelerador (tan fácil como eso). 

ANEXO III

SOBRE EXCEPCIONES A LA APLICACIÓN DE SANCIONES  

Todas las sanciones que tienen aplicación en la carrera siguiente no prescriben. Se cumplen en cualquier caso en la siguiente carrera en la que participe el piloto sancionado. 

En el caso de las infracciones sucedidas y estudiadas o reclamadas en la última carrera del campeonato y que se resuelvan en sanción, ésta se aplicara en esa última carrera.