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Se consideran
acciones punibles, objeto de reclamación:
1.- Golpear
al piloto que nos precede en la zona trasera de su coche
1.1 - Golpear
a un piloto haciéndole perder la trazada y no esperar a que se
reincorpore a la carrera cediéndole la posición.
Con carácter
general: Sanción Grave ó Sanción Grave Compensatoria en su
caso, y además:
1.1.1
– Si el golpeado no es
un vehiculo doblado:
Advertencia. (por la
agresión al prójimo)
1.1.2
– Si el golpeado es un
vehiculo doblado: Sanción
mínima.
(por la falta
de respeto al prójimo, hay que tener en cuenta que los doblados
también están haciendo su carrera)
1.2 - Golpear
a un piloto haciéndole perder la trazada esperando a que se
reincorpore a la carrera cediéndole la posición.
1.2.1 – Si el
golpeado pierde 2 o menos posiciones en carrera:
Advertencia.
1.2.2 – Si el
golpeado pierde más de 2 posiciones en carrera:
Sanción Mínima.
1.2.3 – Si el
golpeado rompe alguna parte de su coche que requiere paso por boxes:
1.2.3.1 – Si el
daño es reparable (p.e. Alerón):
Sanción Mínima.
1.2.3.2 – Si el
daño no es reparable (p.e. Suspensión):
Sanción General.
1.2.3.3 – Si el
daño requiere abandonar la carrera: 2
Sanciones Generales.
1.2.5 – Si el
golpeador es un vehiculo doblado:
Sanción drive-through.
1.2.6 – Si el
golpeador circula con daños en el vehículo que dificultan o impidan
su control, previamente al incidente:
Advertencia.
1.2.7 – Si el golpe
es consecuencia del frenazo voluntario inadecuado o exagerado del
golpeado y este no rompe ninguna parte de su coche:
no conlleva sanción.
2.- Golpear
lateralmente al piloto que nos precede
2.1 – Si se
considera lance de carrera: no conlleva sanción.
* Lance de
carrera: Anexo II
2.2 – Si no se
considera lance de carrera: se aplica lo dispuesto en el
apartado 1.2 del artículo anterior.
* Lance de
carrera: Anexo II
3.- Golpear
brutalmente y a propósito al piloto que nos precede
3.1 – Si se
considera que golpe brutal ha sido
sin
poner los medios para evitar el choque pudiendo hacerlo:
Sanción extraordinaria.
4.-
Circular con 3 ruedas, como consecuencia de un accidente está
terminantemente prohibido y el piloto debe entrar a boxes
inmediatamente, si no lo hace:
Sanción extraordinaria.
5.-
Doblajes
5.1 - ¿Cómo
paso a un doblado?
1º - No
impacientarse uno por pasarlo.
2º - El
doblado te dejará pasar en el momento que crea oportuno y que crea
que no corréis peligro de accidente.
5.2 - ¿Cómo dejo
paso al que viene detrás cuando soy un doblado?
1º - Lo primero de
todo es buscar un tramo fácil para dejar pasar (una recta, aunque
sea corta).
2º - Una vez
decidido el lugar de doblaje hay que salirse de la trazada y soltar
el acelerador (tan fácil como eso).
5.3 Incidentes con
los Doblados
1º - El doblado
tiene oportunidad de dejarse pasar y no lo hace:
Sanción
Mínima.
6.- Rebasar
la línea continua en las salidas del pitline, poniendo en
riesgo o no la normal trazada del resto de los pilotos o provocando
accidente: Advertencia. Esta
sanción no será aplicada si el piloto, de manera voluntaria,
realizase un drive-through en las cinco vueltas siguientes a su
infracción.
7.- La
reincorporación a la pista manifiestamente sin precaución
poniendo en riesgo la normal trazada del resto de los pilotos o
provocando accidente:
Sanción Mínima.
8.-
Utilizar el chat durante las rondas de clasificación o durante la
carrera: Una sanción
drive-through
en la siguiente carrera.
9.- No
facilitar reiteradamente el adelantamiento en presencia de bandera
azul (dejarse doblar) o desdoblarse de manera agresiva:
Sanción general.
10.- El
incumplimiento de un "drive-through":
Sanción extraordinaria.
ANEXO I.
SANCIONES DE OFICIO
La JIA o sus
comisarios estudiarán la carrera tras su consecución y asignará
faltas a los pilotos que vulneren el reglamento.
La JIA se reserva
el derecho a sancionar de oficio a los pilotos que acumulen 3 o más
faltas. Las faltas no serán acumulables de una carrera a otra.
Solo se
abrirá un turno de replica a los pilotos que acumulen 3 o más
faltas.
La sanción a
aplicar será la mas dura de entre las que se puedan aplicar según
las infracciones cometidas.
ANEXO II
Todas las
sanciones son acumulables.
El plazo para
interponer reclamaciones es de 2 días después de cada Gran Premio.
Pasado este plazo, no se podrán poner reclamaciones.
Una vez
formulada la reclamación, se abre el turno de replica del reclamado,
disponiendo de un solo post en el foro para hacerlo. Dando derecho
de replica por alusiones al reclamador y de nuevo al reclamado. Una
vez terminadas las replicas (o sea, 2 por cada interesado) el Comité
Sancionador dictará su sentencia definitiva sin derecho a ningún
recurso posible.
El Comité
Sancionador estará formado por los tres primeros clasificados en la
clasificación general anterior al gran premio en cuestión. Si alguno de sus miembros esta
implicado en una reclamación, dejará su puesto al siguiente
clasificado.
Al finalizar
la carrera, solo puntuarán los pilotos que hayan concluido un 90% de
la carrera del ganador del Gran Premio.
El
piloto que transcurrido un 90% de la carrera sufra accidente
provocado por otro piloto con pérdida irrecuperable de la posición
que ocupaba en carrera en el momento del incidente, mantendrá el
puesto que ocupaba antes del accidente en el resultado de la
carrera,
sin
perjuicio de obtención de los puntos que pudieran corresponderle,
sin afectar a resultados y puntuaciones del resto de los pilotos y
sin menoscabo de las sanciones que pudieran aplicarse en caso de
reclamación.
Cuando un Piloto
insulte a otro u otros empleando términos como "CABRONES CABRONES",
"IROS TODOS A TOMAR POR CULO" o "ME CAGO EN LOS PUTOS TOYOTA", será
expulsado inmediatamente de la Liga F1total y del Foro.
*Lance de Carrera:
Se considera lance de carrera al toque lateral entre dos pilotos que
luchan por una posición. Como norma general, durante la entrada a
una curva y durante su trazada es el que traza por el exterior el
que tiene que abrir su trazada para dejar espacio al coche que traza
por el interior y durante la salida de la curva es el que traza por
e interior quien tiene que recortar su trazada para dejar espacio al
coche que traza por el exterior (si se vulneran estas normas no se
considerará el lance de carrera).
ANEXO III
LISTADO
JERÁRQUICO DE SANCIONES y ADVERTENCIAS
Advertencia: Pérdida de
una posición en la parrilla de salida de la siguiente carrera.
Sanción
Mínima: Pérdida de cinco
posiciones en la parrilla de salida de la siguiente carrera.
Sanción
General: Pérdida de un
punto en el campeonato de pilotos y cinco posiciones en la parrilla
de salida en la siguiente carrera.
Sanción
Grave: Pérdida de dos
puntos en el campeonato de pilotos y "drive-through" durante las
primeras cinco vueltas en la siguiente carrera.
Sanción
Grave Compensatoria: En
el caso en que reclamante y reclamado se encuentren en situación
consecutiva en la tabla de clasificación de pilotos antes o después
de la carrera: Pérdida de dos puntos en el campeonato de pilotos y
suma de dos puntos al piloto perjudicado, más un "drive-through"
durante las primeras cinco vueltas en la siguiente carrera.
Sanción
drive-through: Realizar
un "drive-through" durante las primeras cinco vueltas en la
siguiente carrera.
Sanción
Extraordinaria:
Imposibilidad de correr la siguiente carrera.
ANEXO III
SOBRE
EXCEPCIONES A LA APLICACIÓN DE SANCIONES
Todas las
sanciones que tienen aplicación en la carrera siguiente no
prescriben. Se cumplen en cualquier caso en la siguiente carrera en
la que participe el piloto sancionado.
En el caso de
las infracciones sucedidas y reclamadas en la última carrera del
campeonato y que se resuelvan en sanción, ésta no tienen aplicación
en la siguiente carrera, y por lo tanto se sustituirá por:
-
Advertencia: la pérdida de 5 segundos en la clasificación
final del gran premio.
-
Sanción Mínima: la pérdida de 20 segundos en la clasificación
final del gran premio.
-
Sanción General: Pérdida de un punto en el campeonato de
pilotos y pérdida de 20 segundos en la clasificación final del gran
premio.
-
Sanción Grave: Pérdida de dos puntos en el campeonato de
pilotos y pérdida de 50 segundos en la clasificación final del gran
premio.
-
Sanción Grave Compensatoria: En el caso en que reclamante y
reclamado se encuentren en situación consecutiva en la tabla de
clasificación de pilotos antes o después de la carrera: Pérdida de
dos puntos en el campeonato de pilotos y suma de dos puntos al
piloto perjudicado, más pérdida de 50 segundos en la clasificación
final del gran premio.
-
Sanción Extraordinaria: Pérdida de todos los puntos
conseguidos en el gran premio.
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